أكد محمد دياب من شركة «سايبا» للسيارات أن هناك خمسة أنواع جديدة من السيارات ستصل
سورية خلال شهرين، وهي كاملة المواصفات. وأكد دياب أن مبيعات «سايبا» في الأسواق السورية قبل الحرب وصلت إلى 5 آلاف سيارة سنوياً، لكنها انخفضت خلال الحرب لتصل إلى نحو 1000 سيارة، وأكد أن هدف الشركة من المشاركة في المعرض هو تسويق المنتج، وعرض إنتاج الشركة على الزبائن لأنهم لا يستطيعون الوصول إلى الشركة.
وذكر دياب أنهم يدرسون بشكل دائم تخفيض أسعار السيارات بشكل يمكن المواطن ذي الدخل المحدود من اقتنائها، لكن يجدون صعوبة دائماً بالتسعير بسبب ارتباط التكاليف بالدولار وعدم تناسب سعر الدولار مع دخل المواطن.
وأكد دياب أن حصتهم من السوق السورية تصل إلى نحو 60% ويقول إن «السايبا» أثبتت جدارتها بقوتها وتوفر قطعها، وسهولة صيانتها، وتناسبها مع خصوصية الطرقات غير المعبدة!
وطالب دياب بضرورة تخفيض، تكلفة ترسيم السيارة، فهو يجد أنه من غير الطبيعي أن تصل تكلفة فروغ سيارة سعرها 4 ملايين ليرة إلى نحو 500 ألف ليرة، لأنه بالمحصلة سيدفعها المواطن.
خمسة أنواع جديدة من سيارات “سايبا” الإيرانية ستصل سورية
أكد محمد دياب من شركة «سايبا» للسيارات أن هناك خمسة أنواع جديدة من السيارات ستصل سورية خلال شهرين، وهي كاملة المواصفات. وأكد دياب أن مبيعات «سايبا» في الأسواق السورية قبل الحرب وصلت إلى 5 آلاف سيارة سنوياً، لكنها انخفضت خلال الحرب لتصل إلى نحو 1000 سيارة، وأكد أن هدف الشركة من المشاركة في المعرض هو تسويق المنتج، وعرض إنتاج الشركة على الزبائن لأنهم لا يستطيعون الوصول إلى الشركة.
وذكر دياب أنهم يدرسون بشكل دائم تخفيض أسعار السيارات بشكل يمكن المواطن ذي الدخل المحدود من اقتنائها، لكن يجدون صعوبة دائماً بالتسعير بسبب ارتباط التكاليف بالدولار وعدم تناسب سعر الدولار مع دخل المواطن.
وأكد دياب أن حصتهم من السوق السورية تصل إلى نحو 60% ويقول إن «السايبا» أثبتت جدارتها بقوتها وتوفر قطعها، وسهولة صيانتها، وتناسبها مع خصوصية الطرقات غير المعبدة!
وطالب دياب بضرورة تخفيض، تكلفة ترسيم السيارة، فهو يجد أنه من غير الطبيعي أن تصل تكلفة فروغ سيارة سعرها 4 ملايين ليرة إلى نحو 500 ألف ليرة، لأنه بالمحصلة سيدفعها المواطن.
المصدر :
الماسة السورية
اكتب تعليق
كل الحقول التي عليها علامة (*) مطلوبة